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通州區驅動輪_中特工程_驅動輪 結構：

首先它可以(yi)降(jiang)低轎車的(de)成(cheng)本，這(zhe)(zhe)也(ye)是為(wei)什驅(qu)(qu)動(dong)輪圖冊么現今許多(duo)汽車制造廠商都(dou)采(cai)用(yong)這(zhe)(zhe)種(zhong)驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)原因。前(qian)輪驅(qu)(qu)動(dong)(FWD)在(zai)制造和安(an)裝方面(mian)都(dou)比后(hou)輪驅(qu)(qu)動(dong)(RWD)便(bian)宜很(hen)多(duo)。它沒有通(tong)過駕駛艙下面(mian)的(de)驅(qu)(qu)動(dong)軸(zhou)，也(ye)不(bu)用(yong)制造后(hou)橋殼，變速器和差速器被(bei)裝配在(zai)一個殼體(ti)中，這(zhe)(zhe)樣所需的(de)零部(bu)件就更少(shao)。這(zhe)(zhe)種(zhong)前(qian)輪驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)還可以(yi)讓設計者更方便(bian)的(de)在(zai)汽車底部(bu)安(an)裝其他(ta)部(bu)件，比如制動(dong)系(xi)統(tong)(tong)，燃油供給系(xi)統(tong)(tong)和排(pai)氣系(xi)統(tong)(tong)。

減(jian)輕整車(che)的(de)重(zhong)量是前輪驅動(dong)的(de)另一個優(you)點。減(jian)輕車(che)重(zhong)可以提高(gao)加速性，制動(dong)性和(he)燃油(you)經濟性。由(you)于前輪驅動(dong)的(de)汽車(che)的(de)驅動(dong)輪承受著發動(dong)機和(he)驅動(dong)橋的(de)重(zhong)量，可以增(zeng)加驅動(dong)輪的(de)附(fu)著力，這對于在(zai)濕滑路面上行駛的(de)汽車(che)將會有很大的(de)幫助(zhu)。

前(qian)輪(lun)驅動(dong)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)優點還在于可以(yi)擁有大的(de)(de)(de)室內(nei)空間，駕駛室內(nei)不會(hui)因(yin)為有驅動(dong)軸通過(guo)而有一個(ge)大的(de)(de)(de)凸起。看看本田思域(Civic)，你就(jiu)會(hui)發現(xian)這種小車(che)也可以(yi)擁有許(xu)多轎(jiao)車(che)無(wu)法(fa)比擬的(de)(de)(de)后(hou)(hou)座空間，原因(yin)就(jiu)是有了一個(ge)平整的(de)(de)(de)底板，同時，沒有了后(hou)(hou)差速器，行(xing)李箱的(de)(de)(de)空間也會(hui)得到增大。

維修(xiu)費(fei)用(yong)(yong)低也(ye)是(shi)(shi)后輪驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個優點，盡管由于(yu)(yu)構造(zao)和(he)車型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同，這種費(fei)用(yong)(yong)將會有(you)很大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)差別。但(dan)是(shi)(shi)如果(guo)你(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變速器出了(le)(le)故障，對于(yu)(yu)后輪驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車就(jiu)不(bu)需(xu)要(yao)對差速器進行維修(xiu)，但(dan)是(shi)(shi)對于(yu)(yu)前(qian)輪驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車來說也(ye)許就(jiu)有(you)這個必要(yao)了(le)(le)，因為這兩個部件是(shi)(shi)做(zuo)在一起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。不(bu)過經過幾十年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展，前(qian)輪驅(qu)動(dong)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可靠性(xing)也(ye)已有(you)了(le)(le)很大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展，維修(xiu)費(fei)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高也(ye)許已經并不(bu)是(shi)(shi)一個大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題了(le)(le)。

后(hou)輪驅動(dong)的(de)缺點也是顯而易(yi)見(jian)的(de)，比如相對高(gao)的(de)裝配和制造成本，更(geng)多的(de)故障，相對狹小(xiao)的(de)室內空(kong)間等等。現在(zai)，更(geng)多的(de)汽車(che)都是使用的(de)獨立(li)后(hou)懸(xuan)掛系(xi)統，這(zhe)樣設計師在(zai)設計時就(jiu)可以將車(che)體與差速器和傳(chuan)動(dong)軸靠的(de)更(geng)近(jin)，從而可以增大室內空(kong)間。